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你是否接受乐视FF的套路在FF发布量产车

时间:2019-06-09 04:43:11 来源:互联网 阅读:1次
小儿退热推拿手法图
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今天上午FF『量产车』在拉斯维加斯亮相。

今天这一篇是自从2016年3月之后,AM首次写关于乐视汽车和FF的文章。自从去年3月后,AM没有再写过关于乐视汽车以及FF的文章。主要有如下原因:

1.去年3月底,北京车展前,AM得到消息,乐视汽车的车型之前在日本开模遇到问题。考虑到创业项目的艰难,我们没有披露这件事,我们认为这是研发过程中遇到的困难,与经验不足有关,还可以弥补。但是,我们随后看到贾跃亭在4月份的发布会上泛着泪光介绍遥控上台的乐视新车——一款贴着贴纸的乐视汽车。该车在展示了两天后贴纸开裂,被媒体发现并曝光。

2.从那以后到今天以前,乐视汽车以及FF的所有发布会,基本上没有实质性内容。

都是营销套路。

我们选择了闭嘴。一方面AM不愿继续被套路。另一个层面,虽然我们不认同乐视的营销方式,但我们坚决捍卫乐视造车和创新的权利。在有这么多好朋友都在乐视各个板块打拼的情况下,怎么说都是错……甚至连基本事实都难以弄清楚。

而今天,我们想看看,乐视和FF是否可以停止套路,上点干货了。那么今天有没有干货?

有!

FF今天带来了一款成熟度比较高的车,名叫FF91。车长5.25米,轴距3.1米,大型SUV范。根据乐视发布的信息,FF91功率超过1000匹马力,搭载了FF与LG合作生产的全球能量密度锂电池,配备的电池包达到了130kWh,续航里程可以达到700公里,是世界上迄今为止续航里程长的纯电动车型。底盘采用VPA可变驱动底盘架构,可使用通用电力总成。新车具有很完善的自动驾驶系统,车身前部和后部安装有10个摄像头,车身周围分布有12个高精度传感器、13个雷达以及一个3D雷达,共超过30个传感器,可实现完全自主泊车等功能。FF91有很强的设计感,尤其是尾部辨识度极高,同时内饰简洁,有较强的感。实车比测试车漂亮很多。

恭喜贾跃亭。有了上述这些,故事可以和投资人继续讲下去了。这场发布会的任务完成了。

那有没有套路呢?同样有!

套路1.新物种。乐视和FF这场活动,号称是要发布新物种。请问FF91是会飞啊还是自己会发电?新在哪儿?不吹牛逼会死??

套路2.量产车。FF91已经接受预定。请问FF91达到量产条件了吗?展台上的这台FF91,外壳是冲压出来的还是手工油泥做的,同样的车生产几台了?虎嗅称这台车是概念车,我想准确的叫法应该是有明确量产诉求的工程样车。根据乐视称该车2018年上市,倒也还合理。但肯定不能称之为量产车。

套路3.速度秀。FF91亮相前就暗示自己破了0到60英里的加速纪录。FF91号称风阻系数0.25,这个数字是非常的,对于电动车的续航里程有极大帮助。但电动车和其他车型比较短距离加速度没有任何意义。对于电动车来说,更关键的是能够在极速状态下开多久,以及基于自己的工程设计在各种工况下的真实续航里程。这些我们都没有看到。

FF91仍然充满疑问。猎云甚至对其自动泊车技术提出了真实性的质疑。

从产品的角度看,这未必是一款适合以今天这种方式演示的产品,以至于当贾跃亭从车上下来,体验自动启动去停车时竟然失败了。但从FF和乐视来看,这是一场必须在这个时间点以这种方式来呈现的『秀』,这关系到企业的生存,可以说是续命用的。所以说,虽然有套路,但FF91总好过乐视汽车在北京车展上展示的那台车。FF的这口气可以暂时续上了。

某业内人士评价:『接下来就看能不能量产了。不过肯定不好卖。』100多万的车,销量本就不会多。在我看来,更严重的问题是,你给百万豪车的车主看加速秀这么Low的内容,当人家傻啊?

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